もう一度乗ってみたいオートバイ
１６歳でオートバイの免許を取って、それ以来何台のオートバイに乗ってきたんやろ？
１９７３年型カワサキＦ11、一般的には250ＴＲですね。
１９７５年型カワサキ750ＲＳ、いわゆるＺⅡですね。
１９７８年型スズキＧＳ750
１９８０年型ヤマハＲＺ250 輸出名ＲＤ250ＬＣ
１９８３年型ヤマハＤＴ200Ｒ 37Ｆ
１９８８年型ヤマハＴＤＲ250
１９９５年型ヤマハTRX850
レースや仕事で乗ったものまで含めたらものすごい数になるんやろな。
今回はそんなオートバイの中で、自分の名義で所有したナンバー付きのオートバイの中から、もう一度乗ってみたいと思う物を何台か紹介します。
画像はネット上でパクってきたものです。(^O^)
２サイクルピストンリードバルブで、0-100kmは友人のＣＢ500よりも速かったですね。
このオートバイで自分のライディングの基礎の部分が出来たと思っています。
コーナーでオーバーステア気味に頭が入り、それに合わせてリヤをスライドさせて逆ハン気味にコーナーを立ち上がる感覚がサイコーでした。
ヨシムラの８５０ｃｃキットやハイカムを組んでかなり改造しました。
初レースもこの車でした。
８０年代から９０年代のバイクブームの火付け役となった名車中の名車。
今もプレミアがつくほどの人気車です。
２台乗り継ぎました。
軽くて速くて、エンデューロレースから獣道アタックまで大活躍してくれました。
デュアルパーパスの車体にＴＺＲ250のパラレルツインエンジンを積んだ、実にヤタケチなモデル。
こんなアホなオートバイは二度と出んでしょう。
とにかく乗ってて楽しかった。
なんやかんやで三台所有しました。
パリダカ用のｔｅｎｅｌｅから発展した850ｃｃ２７０度クランクのツインエンジンを搭載。
不等間爆発によるリヤタイヤが路面をかきむしるようなトラクションがサイコーでした。
しなやかなスチール製トラスフレームと軽い車体で、リッタースポーツを追い回す楽しさは忘れられません。
これら以外にも多くのオートバイに乗りました。
もちろんその中にはこれらよりも総合的には優れたものもたくさんあるのですが、「面白さ」といった点、そしてもう一度乗ってみたいとなると今回の７台ですね。
